Wat de snelste auto ter wereld is, hangt af van wie je het vraagt en wat je meetelt. Gaat het om een officieel record, gemiddeld over twee richtingen? Om de hoogste snelheid die ooit in één richting is gehaald? Of om wat een fabrikant op papier belooft? Die drie antwoorden liggen in 2026 tientallen kilometers per uur uit elkaar.
In dit artikel zetten we de cijfers op een rij, met per auto hoe er gemeten is. Zo zie je meteen welk getal een record is en welk getal vooral marketing.
In het kort
- Officieel record voor productieauto’s (twee richtingen): SSC Tuatara, 455,3 km/h gemiddeld, januari 2021.
- Hoogste gemeten snelheid in één richting: Yangwang U9 Xtreme, 496,22 km/h in september 2025.
- Bugatti Chiron Super Sport 300+ reed in 2019 490,48 km/h, ook in één richting.
- Koenigsegg Jesko Absolut en Hennessey Venom F5 claimen 500 km/h of meer, maar zonder officiële meting.
- De snelste auto ooit is de Thrust SSC: 1.227,985 km/h, met straalmotoren, in 1997.
Wat is de snelste auto ter wereld? Het korte antwoord
Er zijn drie eerlijke antwoorden, afhankelijk van de vraag:
- Snelste productieauto volgens de officiële regels: de SSC Tuatara, met een gemiddelde van 455,3 km/h over twee richtingen, gereden in januari 2021 op het Kennedy Space Center in Florida.
- Hoogste snelheid ooit gemeten met een straatauto: de Yangwang U9 Xtreme van het Chinese BYD, met 496,22 km/h in één richting op de testbaan van Papenburg in Duitsland, in september 2025.
- Snelste auto ooit, zonder beperkingen: de Thrust SSC, een auto met twee straalmotoren, die in 1997 1.227,985 km/h haalde.
Het verschil tussen de eerste twee zit in de manier van meten. Daarover gaat de volgende sectie.
Wanneer telt een topsnelheid als record?
Een topsnelheid is pas een officieel record als de auto in twee richtingen over hetzelfde stuk weg rijdt, kort na elkaar. Het gemiddelde van die twee runs telt. Zo heffen wind mee of tegen en een licht hellende baan elkaar op.
Daarnaast moet het om een echte productieauto gaan. De gangbare criteria, zoals die ook in de bekende recordlijsten worden gebruikt:
- De auto is straatlegaal en gehomologeerd in de VS, de EU of Japan.
- Hij wordt aan klanten verkocht in dezelfde specificatie als de recordauto.
- Een onafhankelijke partij meet de snelheid, meestal met gps-apparatuur.
- Een begrenzer mag voor de run uit, maar alleen als de verkochte auto’s met diezelfde begrenzer geleverd worden.
Veel spectaculaire getallen sneuvelen op een van deze punten. Een run in één richting, een prototype in plaats van een klantauto of andere banden dan bij levering: het komt allemaal voor.
Snelste productieauto ter wereld: de gemeten snelheden
Dit zijn de hoogste gemeten snelheden van auto’s die (in kleine aantallen) aan klanten verkocht worden. Let op de laatste kolom.
| Auto | Snelheid | Jaar | Meting |
|---|---|---|---|
| Yangwang U9 Xtreme | 496,22 km/h | 2025 | Eén richting, Papenburg |
| Bugatti Chiron Super Sport 300+ | 490,48 km/h | 2019 | Eén richting, prototype, Ehra-Lessien |
| SSC Tuatara | 455,3 km/h | 2021 | Gemiddelde twee richtingen (officieel record) |
| Koenigsegg Agera RS | 447,19 km/h | 2017 | Gemiddelde twee richtingen, Nevada |
| Rimac Nevera R | 431,45 km/h | 2025 | Verificatierit, Papenburg |
| Bugatti Veyron Super Sport | 431,07 km/h | 2010 | Gemiddelde twee richtingen |
De Yangwang U9 Xtreme is een elektrische hypercar met volgens BYD meer dan 3.000 pk, een 1.200-voltsysteem en semi-slicks. Er komen maximaal 30 exemplaren. Omdat de run in één richting was, staat hij niet in de officiële recordlijst.
De Chiron Super Sport 300+ was in 2019 de eerste auto boven de 300 mijl per uur. Coureur Andy Wallace reed met een aangepast prototype. De 30 verkochte exemplaren zijn begrensd op 440 km/h.
De SSC Tuatara heeft een rommelige geschiedenis. In oktober 2020 claimde SSC een gemiddelde van 508 km/h, maar na analyse van de video door onafhankelijke kenners trok het bedrijf die claim in. De run van januari 2021 met 455,3 km/h geldt wel als officieel.
Beloofd, maar (nog) niet gemeten
Een aantal hypercars wordt vaak de snelste auto ter wereld genoemd, terwijl hun topsnelheid alleen op papier bestaat.
- Koenigsegg Jesko Absolut: 1.600 pk op E85. Koenigsegg noemt zo’n 500 km/h als verwachte topsnelheid en theoretisch nog meer. Een gemeten topsnelheidsrun is er niet. Wel zette hij in 2025 een record voor 0-400-0 km/h: 25,21 seconden.
- Hennessey Venom F5: de Amerikaanse fabrikant mikt al jaren op 500 km/h. Een officiële meting in twee richtingen is er niet.
- Bugatti Tourbillon: de opvolger van de Chiron, met een V16 en drie elektromotoren, samen 1.800 pk. Volgens Bugatti haalt hij 445 km/h met een speciale sleutel; zonder die sleutel is hij begrensd op 380 km/h. Dat is een fabrieksopgave, geen record.
Zie je ergens dat een auto 500 km/h of meer haalt, kijk dan of het om een meting gaat of om een simulatie. In bijna alle gevallen is het het laatste.
Tip: Check altijd hoe er gemeten is
Zie je een nieuw snelheidsrecord voorbijkomen, zoek dan naar drie dingen: twee richtingen of één, een onafhankelijke meting en een klantauto of prototype. Ontbreekt er één, dan is het een indrukwekkende run, maar geen officieel record.
Snelste elektrische auto ter wereld
Elektrische auto’s hebben in korte tijd een enorme sprong gemaakt. In november 2022 haalde de Rimac Nevera 412 km/h en werd daarmee de snelste elektrische productieauto. In 2025 verbeterde de Nevera R dat tot 431,45 km/h; daarvan worden 40 exemplaren gebouwd.
Kort daarna kwam BYD. Een testversie van de Yangwang U9 Track Edition haalde in augustus 2025 472,41 km/h, en in september volgde de U9 Xtreme met 496,22 km/h. Daarmee is een elektrische auto ook meteen de snelste straatauto die ooit gemeten is, al blijft het een run in één richting.
De snelste auto ooit: Thrust SSC
Laat je de eis van een straatlegale productieauto los, dan staat er al bijna dertig jaar één naam bovenaan. Op 15 oktober 1997 reed de Brit Andy Green met de Thrust SSC 1.227,985 km/h in de Black Rock-woestijn in Nevada. Dat is het officiële landsnelheidsrecord volgens Guinness World Records.
De Thrust SSC is eigenlijk een vliegtuig zonder vleugels: twee straalmotoren uit een gevechtsvliegtuig, ruim 16 meter lang. Hij was de eerste auto die officieel sneller ging dan het geluid.
Duurste en snelste auto, en hoe zit het in Nederland?
Snelheid is duur. De Chiron Super Sport 300+ kostte bij introductie 3,5 miljoen euro, de Rimac Nevera R start volgens Auto Bild bij 2,74 miljoen euro inclusief belastingen en de Bugatti Tourbillon kost 3,8 miljoen euro exclusief belastingen. De meeste exemplaren zijn al verkocht voordat de eerste gebouwd is.
De snelste auto van Nederlandse bodem is een heel ander verhaal. De Donkervoort F22 uit Lelystad weegt zo’n 750 kilo, heeft tot 500 pk en haalt volgens de fabrikant 290 km/h. Op de Nederlandse snelweg mag je overdag op veel trajecten maximaal 100 km/h en verder hooguit 130 km/h, dus die topsnelheid blijft voor het circuit.
Hou je van techniek die net zo veel indruk maakt, maar dan in een formaat dat in je broekzak past? Bekijk dan ons overzicht van gadgets voor mannen.
Veelgestelde vragen over snelste auto ter wereld
Volgens de officiële regels voor productieauto’s is dat de SSC Tuatara, met een gemiddelde van 455,3 km/h over twee richtingen in januari 2021. De hoogste gemeten snelheid van een straatauto staat op naam van de Yangwang U9 Xtreme: 496,22 km/h in één richting in 2025. De snelste auto ooit is de Thrust SSC met 1.227,985 km/h.
Officieel de SSC Tuatara met 455,3 km/h gemiddeld over twee richtingen. De Yangwang U9 Xtreme (496,22 km/h) en Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490,48 km/h) gingen sneller, maar reden in één richting en tellen daarom niet mee voor de officiële recordlijst. Bij de Bugatti ging het bovendien om een prototype.
De Yangwang U9 Xtreme van BYD, die in september 2025 496,22 km/h reed op de testbaan van Papenburg in Duitsland. Dat was een run in één richting op semi-slicks. Daarvoor had de Rimac Nevera R het record met 431,45 km/h. Van de U9 Xtreme komen maximaal 30 exemplaren.
Dat weet niemand precies. Koenigsegg noemt een verwachte topsnelheid van rond de 500 km/h en theoretisch nog meer, maar er is geen gemeten topsnelheidsrun. De Jesko Absolut heeft wel een gemeten record op zijn naam: 0-400-0 km/h in 25,21 seconden, gereden in 2025.
De Thrust SSC, een auto met twee straalmotoren. Op 15 oktober 1997 reed Andy Green er 1.227,985 km/h mee in de Black Rock-woestijn in Nevada. Het was de eerste auto die officieel door de geluidsbarrière ging. Het record staat nog altijd, maar het gaat niet om een auto die je op de openbare weg kunt rijden.
De snelste auto ter wereld is in 2026 dus geen simpel lijstje. De officiële titel ligt bij de SSC Tuatara, de hoogste gemeten snelheid bij de Yangwang U9 Xtreme, en een rij hypercars wacht nog op het bewijs voor hun claims. Komt er een nieuwe recordpoging, dan weet je in elk geval waar je op moet letten.
